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写真はあまり関係ありません。
こんにちは。toreyokoと申します。
これは当ブログのトップページです。一番最初に開くとすぐ見られるように、未来の日付となっております。
自己紹介
鉄道が好きな撮り鉄、模型鉄、乗り鉄、音鉄などを兼業する学生です。
撮影
小田急が中心です。時々遠くに行くことや、旅行のついでで関西なども撮るかもしれません。
模型
首都圏(特に東京・神奈川)のBトレインショーティーを集め出しています。(時々ポポのレンタルNゲージもいじります…)ですが集めにくい車両も多く、大変です。
注意点
コメントは大歓迎です。記事内に誤りがありましたら教えていただけると助かります。ただ、誹謗中傷コメントや、筆者を傷つけるコメント、荒らしコメントはおやめください。そのようなことを確認した際は、予告なく削除したり、ブロックする場合がございます。また、学業優先ですので、コメントにすぐ返答できない可能性があります。ご了承下さい。
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長くなりましたが、平和にブログをご覧いただけるよう努力いたしますのでよろしくお願いします。
15周年記念ヘッドマークが付いていた頃の60000形MSE【ひとくち日記#5】
こんにちは。4月1日にヘッドマークが終了し、1年振りに元の状態に戻った60000形MSE。そんな60000形のヘッドマーク掲出中の写真を見てみたいと思います。
2023/10/6撮影
新宿駅入線時を撮影。LEDがいいですね。
2023/12/25撮影
短編成のヘッドマークもいいですね。
2024/3/9撮影
これが唯一の郊外で撮影した写真。やはりiPadでの撮影ですが、良い記録になったのではないかと思います。
60000形MSE。マルチな運用をこなす素晴らしい車両です。ブルーリボン賞が受賞された車両でもあり、マルチな運用をこなす、特別な車両。これからも元気に活躍してほしいですね。
最後までご覧くださいましてありがとうございました。
ポポンデッタ京王百貨店1番線
前回は7番線を使いましたが、今回は下段の1番線を使いました。
1時間の料金が休日料金(春休み)1000円と書いてありましたが、実際は999円。少し安いです。
2面4線の待避線があるのは上段と変わりませんが…
なんと地下鉄みたいな感じで中間駅があります。
どうやら、1番線とダミーの線路の構成でできており、4番線側にはホームはなく、世田谷代田急行線ホーム跡を感じさせます。1番線に来た人が楽しめる特権と言えそうです。ホームの有効長は、試運転で持っていたBトレ12両が収まってるかいないか程度の長さです。Nゲージだと6連ほどですね。
反対側には桜並木があります。
この雰囲気だと、列車を変えれば、どの様にも見えそうです。
借りた日は最初は下段が貸切状態でしたが、すぐに満線状態になりました。特に大事故などなく、一安心です。
Bトレ車両 京急2100形(通常色)
数々の名車を生んできてファンを熱狂させてきた京急電鉄。その中でも特にファンの人気が熱そうなのがこの2100形だと思います。
Bトレも実車も2ドアなので、あまりデフォルメした感じがしません。
３回発売されたようです。
ロットは違っており,詳しくはわかりませんが、(失礼ながら)明らかに色褪せているのと、ピカピカしているのがあるそうです。
今回組み立てた中間車1両のパーツ構成です。
ステッカーです。
n科前提のため台車をつけずに1両を組み立て。
では、N化します。
すごくパーツの多いこと。
出来ました。動力と台車は急行電車1を、カプラーはTOMIXのJC25を加工して装備しました。
さてさて…今回は新しい挑戦としてドアステッカーを貼ります。
実写のドアステなんですが、QRコードの他に、広告が掲示されているドアステッカーもあります。
先日、大量注文して、風谷さてう様のとコード(以外にもいっぱい)を購入しましたが、広告のドアステは再現しにくそうですから、中途半端になりそうなので、再現するのをやめようとしたのですが、
大量にステッカーが余りました。よく見ると、四角いライトが…
これ、行けんじゃね。
そう思って切り出してみたら、
いい感じに行けました！こんな感じの工事を手持ちの京急車両に施工。
一気に良くなりました！(1500形とポポンデッタのことは後ほど記事にします)
皆様もぜひお試し下さいませ。
